Maximální relé

Maximální relé slouží jako nadproudová ochrana trakčního obvodu zejména u lokomotiv, tramvají a trolejbusů.

Maximální relé je společně s linkovým stykačem (hlavní stykač pro spínání trakčního obvodu) ve společné skříni. Např. u tramvají řady T3 je maximální relé nastaveno na maximální průtok proudu 750 ampérů. Pokud trakční proud například při zkratu dosáhne této či vyšší hodnoty, relé rozpojí elektricky trakční obvod a zároveň silným přitažením kotvy „roztrhne“ kontakty linkového stykače. Tímto způsobem je dosaženo bezpečného vypnutí trakčního obvodu. U většiny zrychlovačových tramvají se relé odbavuje pouhým povolením pedálu jízdy. Pokud řidič opět našlápne jízdu a zkrat trvá, dojde opět k zásahu relé. Zásah relé je zvukově velmi efektní záležitost, proto se říká, že „střílí“. Řidič poté musí vypnout vadný podvozek, popřípadě celý defektní vůz a v režimu havarijní pojezd (pomocí jiného, zdravého vozu v soupravě) odjet do vozovny. U tyristorových tramvají řidič k odbavení maximálního relé použije tlačítko MR.

Externí odkazy

The operating costs of our encyclopedia have risen sharply. We need your support! How much? We’ll leave that up to you. Our Czech FIO account — 2500575897 / 2010